La siniestralidad asociada a vehículos de movilidad personal, como monopatines, bicicletas y patinetas eléctricas, creció de forma sostenida en Uruguay en los últimos años. Según datos de la Unidad Nacional de Seguridad Vial (UNASEV), los casos pasaron de 26 en 2020 a 191 en 2025, lo que representa un aumento de 634,6%.
El presidente de la UNASEV, Marcelo Metediera, dijo en Informativo Carve de Fin de Semana que el crecimiento responde al aumento exponencial de estos vehículos en circulación y advirtió especialmente por la aparición de monopatines capaces de alcanzar velocidades de entre 50 y 80 kilómetros por hora, muy por encima de los 25 km/h previstos en la normativa vigente.
“Hoy no es lo mismo un monopatín que anda a 25 kilómetros por hora que uno que circula a 70 u 80”, afirmó.
El informe también muestra una tendencia creciente en los lesionados graves. El salto más importante ocurrió entre 2024 y 2025, cuando los casos pasaron de 15 a 26, un incremento de 73,3%.
Metediera sostuvo que el objetivo es actuar antes de que ocurran situaciones más graves: “Muchas veces se reclama que se espera a que pasen las cosas para recién tomar decisiones. En este caso queremos adelantarnos”.
El jerarca reiteró su rechazo a aplicar patente a estos vehículos, pero sí propuso un sistema de registro que permita identificar al responsable de cada unidad mediante su número de serie.
“Que ese monopatín serie tal le pertenezca a una persona determinada sería suficiente como punto de partida”, explicó.
Además, planteó revisar otros aspectos regulatorios como la edad mínima para conducir estos vehículos, la prohibición de circular con auriculares, las restricciones para circular en rutas, diferenciar entre vehículos de hasta 25 km/h y otros de mayor potencia, y posibles capacitaciones obligatorias en seguridad vial.
Metediera informó que el Congreso de Intendentes resolvió crear una comisión de trabajo para actualizar la reglamentación nacional sobre movilidad personal.
Según dijo, la normativa actual funciona para los vehículos livianos tradicionales, pero quedó desactualizada frente al ingreso de modelos más potentes y de mayor porte.
Por otra parte, confirmó que la próxima semana comenzará la campaña Mayo Amarillo 2026 bajo el lema “En el tránsito ver al otro es salvar vidas”.
El lanzamiento internacional del movimiento este año se realizará desde Uruguay, con presencia de representantes de Brasil, país donde nació la iniciativa. Además, se prevén actividades en distintos departamentos junto a intendencias, Policía Caminera y organizaciones sociales.
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