Escuchá la entrevista con el economista y profesor de la Escuela de Negocios de la Universidad de Montevideo, Leonardo Veiga.
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La llegada de Tesla a Uruguay ya genera un fuerte impacto en el mercado de los vehículos eléctricos. La estrategia de venta directa de la marca, con precios más competitivos y sin intermediarios, provocó una reacción inmediata de otras automotrices, que comenzaron a reducir sus valores para mantener competitividad.
Así lo explicó el economista y profesor de la Escuela de Negocios de la Universidad de Montevideo, Leonardo Veiga, quien sostuvo que el desembarco de Tesla representa «un cambio muy importante» para el sistema de importadores y concesionarios del país. Según indicó, el modelo comercial de la empresa elimina intermediarios y reduce costos de inventario, lo que le permite ofrecer vehículos a precios más bajos.
Veiga señaló que esta eficiencia responde a varios factores. Por una lado, la venta directa al consumidor, por otro, un catálogo reducido de modelos y una fuerte apuesta por la innovación tecnológica. Estimó que la eliminación de eslabones en la cadena de comercialización puede representar una reducción de entre 20% y 25% en los costos.
El especialista consideró que otras marcas deberán adaptarse a esta nueva realidad. De hecho, recordó que BYD ya anunció rebajas de hasta US$ 5.000 en algunos modelos tras negociar menores precios con sus fabricantes en China para competir con Tesla. Sin embargo, advirtió que a mediano plazo también será necesario reducir costos dentro de Uruguay, lo que implicará mayores exigencias de eficiencia para importadores y concesionarios.
Consultado sobre el efecto en los autos a combustión, sostuvo que la transición hacia la movilidad eléctrica ya es irreversible. Afirmó que los fabricantes están dejando de invertir en nuevas plataformas de motores tradicionales y concentran sus esfuerzos en el desarrollo de vehículos eléctricos.
