Escuchá la entrevista con el gerente de Ocean Network Express (ONE), Pablo Dominguez.
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La conflictividad sindical que atraviesa al puerto de Montevideo está generando dificultades para las empresas navieras y aumentando la incertidumbre sobre la operativa de los servicios de transporte de contenedores.
Domínguez sostuvo que la situación que atraviesa actualmente el puerto es inédita en sus más de 30 años de actividad vinculada a operaciones marítimas. En entrevista con Informativo Carve, explicó que el principal problema para las navieras es la falta de previsibilidad. Los servicios de contenedores funcionan con itinerarios regulares y tienen ventanas de atraque asignadas en los distintos puertos. Cuando un buque no puede ingresar y operar en el momento previsto, pierde esa ventana y queda sujeto a demoras.
“Ante la incertidumbre, muchas veces la naviera toma la decisión de no parar acá y seguir hacia otro puerto”, explicó.
Según el ejecutivo, una de las principales dificultades es que las medidas pueden comunicarse con pocas horas de anticipación. “Antiguamente teníamos cierta previsibilidad, teníamos cierta visibilidad. Hoy no”, sostuvo.
Domínguez explicó que actualmente pueden recibir una comunicación durante la mañana anunciando una paralización que comienza pocas horas después. Para una actividad que trabaja con itinerarios y horarios previamente establecidos, esta dinámica dificulta la planificación de las operaciones.
En el puerto de Montevideo ingresan semanalmente varios buques portacontenedores, entre embarcaciones grandes y medianas y servicios feeder, que conectan principalmente Uruguay, Argentina y Brasil.
