La Intergremial de Transportistas de Carga y el Ministerio de Transporte acordaron crear dos mesas de trabajo para ajustar la implementación de la guía electrónica de carga, un sistema que el gobierno busca poner en marcha para reforzar los controles sobre el transporte en rutas nacionales. El compromiso alcanzado implica que no habrá una fecha de inicio hasta que se despejen las dudas operativas y laborales planteadas por el sector.
El presidente de la Intergremial de Transporte de Carga Terrestre, Ignacio Asumendi, explicó en Informativo Carve del Mediodía que la guía tiene una base legal de más de 25 años y que desde 2013 existe una versión digital que nunca terminó de aplicarse plenamente. El nuevo sistema obligaría a registrar previamente cada viaje, indicando origen, destino, ruta, chofer y vehículo utilizado.
Según detalló, el sistema permitirá cruzar información sobre habilitaciones del Ministerio de Transporte, situación ante DGI y BPS y controles de circulación mediante pórticos, balanzas, camionetas y drones. Además, los camiones quedarían georreferenciados durante los recorridos, uno de los puntos que más preocupación genera en el sector.
Asumendi señaló que las objeciones planteadas por las gremiales son de dos tipos. Por un lado, aspectos operativos vinculados al funcionamiento informático de la guía, que en las pruebas iniciales llegaba a demorar entre cinco y seis minutos por viaje, aumentando la carga administrativa y los costos para las empresas.
Por otro lado, indicó que existen preocupaciones laborales y jurídicas relacionadas con el régimen de pago de los trabajadores del transporte. Explicó que muchas empresas utilizan sistemas de remuneración asociados a la actividad o al viaje y que la nueva trazabilidad podría derivar en conflictos judiciales vinculados al pago de horas extras y condiciones laborales.
Las dos mesas de trabajo comenzarán a funcionar en los próximos días, y abordarán tanto los aspectos técnicos como las discusiones políticas y laborales vinculadas al sistema. El ministerio, por su parte, se comprometió a no avanzar hasta que exista consenso suficiente y los temores del sector estén despejados.
Asumendi también reclamó que la implementación de la guía venga acompañada de beneficios o compensaciones para el transporte, argumentando que el sistema aportará información útil para objetivos más amplios del Estado, como el control de la vialidad, la trazabilidad de cargas y el combate al narcotráfico.
Mientras tanto, continúan las movilizaciones de camioneros autoconvocados en distintas rutas del país. Al respecto, Asumendi reconoció que existen dificultades de circulación, especialmente en la ruta 3, en la zona de Young y Paysandú, donde se registran demoras y restricciones al paso de algunos vehículos, incluso con afectación de cargas perecederas.
Asumendi sostuvo que mantiene diálogo con los grupos autoconvocados, aunque aclaró que las medidas en las rutas no forman parte de la estrategia orgánica definida por la gremial, que prioriza la negociación con el ministerio.
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